2020年美国二手车市场发展趋势

2020-06-30 17:29  by admin

今日的美国市场表示会在将来中国市场回来,格外是二手车市场,美国颠末百年的成长,其买卖模式、市场转变也影响着中国二手车市场的动向。


2020年美国二手车市场发展趋势@chinaadec


日前,美国有名汽车媒体汽车新闻网(autonews)针对美国二手车市场做出展望,认为2020年,美国二手车市场会呈现供给量下滑、车价下降、生意分流等5个趋势。接下来,让我们具体来看看这些趋势,原文编译如下。


在美国市场上,无论规模巨细,汽车经销商逐渐起头把存眷点转移到二手车上。与新车买卖比拟,二手车市场能够供给大量机会,让经销商拥有更多的自动权和想象空间。


除此之外,这一改变很大水平上也归结为金钱。J.DPower的数据表明,2019年美国汽车经销商公共化乘用车的平均单车毛利润仅为140美元(约合人民币975),可是对于5年内的二手乘用车,其单车毛利润为950美元(约合人民币6616),足足多出了近6倍。与之对应的,全新商用车平均单车毛利润仅为540美元(约合人民币3761),而5年阁下的二手商用车则为经销商带来了单车1200美元(约合人民币8357)的利润。


显而易见,二手车市场正热闹不凡,竞争也在加剧。那么,美国二手车市场2020年有何等候? 下面五个趋势值得存眷。

1、二手车供给量小幅下降

2019年有410万辆租赁期满的汽车从头回来租赁市场,410万也是汗青巅峰,考虑到这一环境,考克斯汽车(Cox Automotive,美国领先汽车生态公司,在华拥有易车、精真估等控股品牌)首席经济学家乔纳森·斯莫格(Jonathan Smoke)展望,总体而言,2020年的二手车存量水平相当不变,仅略微降低。


外媒猜测2020年二手车市场五大趋势:供给量下滑、车价下行

租赁期满所带来的供给量处于批发市场的高点,斯莫格说道。同时,他还认为,租赁收益将持平,但因为价值较低,回报率可能会上升;因为创记载的贷款额和严重违约率较高,收债额也有望增加。


J.DPower同样认为二手车供给岑岭已经由去,但不认为会显现快速下降。J.DPower公司首席剖析师戴维·帕丽斯(David Paris)表现,二手车整体存量水平估计只会泛起小幅下降


J.DPower的数据表明,在2019年,车龄快到5年二手车有1535万辆过程零售以及各类租赁渠道回来二手车市场。该公司展望,到2020年,快到5年车龄的二手车将有1528万辆从头回来市场。


是以,二手车的供给量不会显著下降,但也是鄙人降。不外,这将有助于支撑起二手车市的价钱。帕丽斯说道:二手车市场中,公共化品牌二手车的供给量估计将在2020年今后略有削减。可是在高端二手车市场,就像曩昔几年中我们看到的租赁及其他生意量的疯狂显示,实上我们估计到2020年供给量水平将连结的2019年的水平,到2022年之后才会真正起头增进。


2、二手车车价下行

因为信贷状况即将下行,加上民众化二手车与高端二手车之间的功能差距不竭缩小,高端二手车的车价可能会进一步面临下行压力。总体而言,J.DPower展望到2020年二手车的车价将下降近1.5%。我们估计的信贷状况恶化将是其背后的首要鞭策力。帕丽斯说道。


外媒猜测2020年二手车市场五大趋势:供给量下滑、车价下行


“2020年,考克斯汽车公司的曼海姆二手车指数(Manheim Used Vehicle Index,曼海姆过程对每年跨越500万辆二手车生意的数据库进行统计阐明而开发出的一种二手车价钱的测量方式,该方式与所售车辆特征无关。该指数越来越多地被金融和经济剖析家承认为二手车市场价钱趋势的首要指标,编者注)估计将持平,最多上升1%斯莫格说道:这也是自2016年以来最疲软的一年。


上述展望未经通胀调整,因为曼海姆二手车指数要持续改良以反映曼海姆拍卖会上所售出的二手车实际转变。斯莫格增补道:若是按照2020年的预期通货膨胀进行调整,考克斯汽车公司的猜测表明,二手车的实际价值将下降多达1.5%

3、二手车市场持续融合

跟着二手乘用车与二手商用车不休融合,高价二手车的市场份额将络续增加,可是2020年二手车价钱估计将有所下降。


按照埃德蒙兹公司(Edmunds,一家美国在线汽车信息资源公司,总部设在圣莫尼卡,供应包孕新车及二手车价钱、奖励和扣头、生意商和库存清单、车辆试驾谈论、汽车购置提醒和建议等信息)的说法,2019SUV、跨界车和皮卡二手车总量跨越租赁期满回来市场的二手车总量,这也是汗青上首次泛起。


外媒展望2020年二手车市场五大趋势:供给量下滑、车价下行

埃德蒙兹公司的数据表明,2019年,其皮卡租赁量为45万辆,SUV/跨界车的租赁量为226万辆,而轿车的租赁量为126万辆。

 

埃德蒙兹公司认为,到2020年,轻型商用车在二手车市场的份额将继续增进,而跟着诸如SUV之类的价钱更一些的二手车供给量增加,估计将鞭策二手车价钱持续走低。

4、主流汽车持续走热

民众化品牌的二手车需求将连结持续增加。


因为二手车存量水平起头下降,我们将看到主流乘用车的真正实力。在2019年,中小型乘用车在二手车市场表示出最强劲的价钱上涨。皮卡和SUV也显示出强劲的需求,但这些二手车回来市场后,因为供给量的增加,却按捺了价钱的上涨。2020年这个现象将会继续呈现。”J.DPower的帕丽斯说。

5、二手车生意分流

即使像卡尔瓦纳公司(Carvana,是一家供给采办二手车电子商务平台的公司,以B2C为首要模式,编者注)如许相对新的二手车生意公司改变了在线零售的某些方面,也没有迹象表明二手车市场生意在2020年会泛起分流的情形。麦肯锡公司(McKinsey&Co)合伙人本·埃伦克威格(Ben Ellencweig)指出。


假如您是经由潘世奇汽车(Penske,一家运输办事公司,在美国和西欧从事汽车和商用车经销买卖,编者注)、车之国(AutoNation,一家美国的汽车零售商,编者注),索尼克公司(Sonic,一家连锁汽车餐厅公司,编者注)买车,他们所售出的二手车也只占极小的份额,不足以垄断美国这个每年售出4000万辆的二手车市场。埃伦克威格说道。


不外,这也为倾覆者和传统零售商带来了时机。卡尔瓦纳公司指出,最大的二手车零售商车美仕公司(CarMax,一家从事二手车零售买卖的控股公司,编者注)占有大约2%的市场份额,其2018年二手车生意量为721512辆。而卡尔瓦纳公司2018年的生意量为94108辆车,但它设定的方针则是完成200万辆二手车的销量,约占整个美国二手车市场的5%


潜在的倾覆手段普及整个二手车生态系统,不仅限于汽车发卖,还涉及保险和贷款,很可能呈现新的数字化二手车生意平台。埃伦克威格说道:在这些应用场景下,我们将会看到更多雷同的公司呈现。